我们的客户注意:海运责任条款中请一定加上留置权!

发布日期:2020-02-04 05:04:49  所属分类海商律师
导读:我们帮助海关经纪人/无船承运人客户收取运费,报关费,仓储费和我们的法律费用,通过执行其“服务条款”中规定的合同留置权。责任工具包是对物流供应商提供与负债和留置权机会相同的限制的文件的集合,并由客户的授权员工签署并退还给物流提供商。

  我们始终鼓励报关员,货运代理,无船承运人或仓储客户(我们将这些人称为“物流供应商”),以限制其所提供服务的责任。我们定期为我们的客户审查或设计责任工具包。我们最近的两个经验证明它有效。在一种情况下,我们帮助我们的仓库运营商客户通过执行仓库留置权来收取其存储费用(仓库留置权是法定的,这意味着您不需要任何人的协议来获得存储费用,但为了有效 留置在以前装运的费用中,条款和条件应具体提供。)另一方面,我们帮助我们的海关经纪人/无船承运人客户收取运费,报关费,仓储费和我们的法律费用,通过执行其“服务条款”中规定的合同留置权。

  责任工具包是对物流供应商提供与负债和留置权机会相同的限制的文件的集合,并由客户的授权员工签署并退还给物流提供商。责任工具包的目标是书面来自客户的文件同意物流供应商限制其责任的条款和条件,同时获得客户向物流供应商收取的费用的留置权。根据物流供应商履行的服务类型,套件可以包括服务条款和条件,提单条款和条件,信用申请条款和条件,仓库条款和条件。海关委托书,信用申请,托运人说明书,发票和预订确认书等其他文件也应参照“条款和条件”,使客户无可否认地注意到物流供应商运营的条款和条件。

  条款和条件由全国各地的法院常规维护。以下只是法院维护服务条款和条件的案例中的一小部分:

  律师代表托运人,收货人,海运承运人,海运保险公司,P&I俱乐部,无船承运人,货运代理和航空承运人进行任何类型的海事诉讼和仲裁,包括:

  •   · 货物索赔;
  •   · 宪章纠纷,包括航程,时间和光船租约;
  •   · 碰撞,救助及相关海上伤亡事故;
  •   · 海运保险和再保险索赔;
  •   · 在货物或沙坑上扣留船只和留置权;
  •   · 代理协议,船务代理和货代;
  •   · 造船,船舶修理和船舶销售纠纷;
  •   · 与海事有关的行政诉讼。

  通过以下方式确保航运和有效的海运服务:

  •   审查和监测为国外海运商业服务的海运公司和海运码头运营商(MTO)之间的协议,以确保运输成本大幅度增加或运输服务减少
  •   维护和审查保密提交的服务合同和非船只运营公共运营商(NVOCC)服务安排,以防止对航运的不利影响
  •   为出口商,进口商和其他船公司提供一个论坛,以获得海运业务的缓解或阻碍流向
  •   确保普通运营商的关税税率和费用以私人,自动关税系统和电子方式发布
  •   监控政府拥有或控制的运营商的费率,费用和规则,以确保其公正合理
  •   采取行动,解决外国政府或外贸航运业务造成的不利条件
  •   保护公众免受财务危害,并通过以下方式为供应链和运输系统的诚信和安全作出贡献:
  •   帮助解决涉及货物,个人或家庭用品运输的纠纷,或者游轮运营商与乘客之间的纠纷
  •   调查和裁定有关违反航运法的通用航空公司,MTO和海运中介机构(OTI)的费率,费用,分类和做法的投诉
  •   许可船运公司具有适当的性格和足够的经济责任
  •   识别和控制受管制实体对运往或来自的货物的标签错误负责
  •   确保巡航线路承担财务责任,支付人身伤害或死亡的索赔费用,并在旅客不能航行时偿还乘客费用

  如果您正在寻求限制您公司的负债,我们建议您审查上述文件,以确保他们都有或参考相同/一致的条款和条件并提供相同的留置权。您应确保这些文件由客户的适当代表正式签署。如果您希望我们审查您的文件,以尽量减少您的负债,请随时与我们联系。

    播放
    隐藏
  • 海事强制令申请指南
  • 海事海商案件诉讼指南
  • 立案审查要点
  • 诉前扣押船舶
  • 海事海商案件的管辖权
  •   (一-)船舶碰撞损害责任纠纷案件   1、当事人主体一般为船舶所有人或者光船派租人。   2、管辖:由碰撞发生地、碰确婚舶最先到达地、加害船舶被扣留地、被告住所地海事法院管辖   3、起诉所需材料(其余材料与股海4案件要求相同) :1)起诉状。起诉状应写明碰掩船舶信息、碰撞事故及后果、碰撞事故所致损害赔偿责任承担方式及计算依据的陈述等信息。   2)相关证据材料。原告应提供证明如海事声明、海事事故报皆等可以反映碰撞事故的证据材料及保险公估报告等可以反映损害结果的证据材料,还成提交船舶所有权证书、光船租赁登记证书等船舶信息证明材料。   (二)船员劳务合同纠纷案件   1、海水法院受理船员劳动(劳务)合同的范围:与船员...[更多]
      (一)设立海事赔偿责任限制基金的申请条件   1、船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后、依法申请责任限制的,可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。   2、船舶造成油污损害的,船舶所有人及其责任保险人或者提供财务保证的其他人为取得法律规定的责任限制的权利,应当向海事法院设立油污损害的海事赔偿责任限制基金。   3、设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出,但最迟应当在一审判决作出前提出。   4、当事人在起诉前申请设立海水赔偿责任限制基金的,应当向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院提出。   (二)申请设立海事赔偿责任限制基金应提交的材料   1、设立海事赔偿责任...[更多]
      一、提起海事海商诉讼要符合哪些条件   (一)原告必须是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织。1、以自己的名义进行诉讼;2、与本案有直接利害关系。也就是说是为自己的民事权益而参加诉讼,法院保护的民事权益属于自己管理、支配。   (二)起诉必须有明确的被告。明确的被告是指:1、被告的基本情况要清楚。(1)被告是公民的,要明确公民的姓名、性别、年龄、民族、工作单位、住址、联系电话等足以使被告与他人相区别的具体信息;(2)被告是法人或其他组织的,要明确法人或其他组织的名称、住所地、法定代表人或负责人的姓名、职务、联系电话等。2、起诉的对象要实际存在,已死亡的公民或已注销的法人不能作为被告。   (三)起诉要有具体的诉讼...[更多]
      海事案件实行“三级两审终审制”,三级即海事法院、海事法院所在地高级人民法院和最高人民法院。海事法院的受理案件范围包括海事侵权纠纷案件、海事合同纠纷案件、海洋及通海可航水域开发利用与环境保护相关纠纷案件、其他海事海商纠纷案件等。   一、南京海事法院自2019年12月4日起履行法定职责。   二、南京海事法院管辖自江苏省与山东省交界处至江苏省与上海市交界处的延伸海域,自江苏省与安徽省交界处至江苏省浏河口之间长江干线及支线水域,以及江苏省行政区域内的港口与通海可航水域的案件。   三、南京海事法院依照《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的规定》,受理下列第一审案件:海事侵权纠纷案件、海商合同纠纷案件、...[更多]
      (一)海事强制令的申请条件:   1、请求人有具体的海事请求;   2、需要纠正被请求人违反法律规定或合同约定的行为;   3、情况紧急,不立即作出海事强制令将造成损害或者使损害扩大。   4、请求人提供的担保符合法律规定。   (二)申请海事强制令所需材料:   1、海事强制令申请书及证据   强制令申请书为一式两份(正本) ,注明申请人名称、被申请人名称、请求事项、标的物所在的地点、场所、申请的事实和理由、由申请人签字盖章。所附证据显示的有关船舶名称、货物标记、单证编号等内容应与申请书记载的内容一致。   2、担保函   现金或金融机构出具的独立保函。   3、申请人主体资格材料   申请人是自然人的,提交身份证明复...[更多]

    法律咨询

    • 因疫情解除国际贸易合同的是否可据此为解除海运合同的不可抗力的证据?

      因为贸易合同系双方协议解除,因此不能确定贸易合同的不能履行是否为不可抗力,如果不是不可抗力,而是其他风险因素,根据《海商法》第八十九条和第九十条的规定,承租人应当向承运人支付一半的运费,如果合同不可抗力或者不归于承租人的其他原因不能解除。