货代身份的转化产生责任转移问题，当货代转化为承运人时，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。(合同法311条)货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求支付运费;已收取运费的，托运人可以要求返还。(合同法314条)。
当货代转化为托运人时，托运人在开航前的任意解除是指托运人由于非不可抗力的突发原因，如因买卖合同的变更或解除而不能按时提供约定的货载时对合同的解除。我国《海商法》的规定是考虑到托运人可能由于非不可抗力的突发原因不能按时提供货载。如合同没有不同规定，托运人应执行支付一半运费解约的规定。虽然承运人可能因此遭受亏舱损失，他也可能通过临时揽载弥补损失;在货源充足时，承运人也可能另订合同取得货载，得到全部补偿。
还有一种情况就是货代以代理人的身份出现在海运之中，这时其责任按有约定从约定，无约定从法定原则处理。根据中国法律。约定是代理承担代理义务。约定是承运人承担承运人义务。《海商法》第四十二条的规定,货代作为契约承运人,仍可适用《海商法》的规定.而根据《海商法》第九十条的规定,在及时通知托运人因不可抗力无法进行运输之后，而且没有其他船舶接货。不必承担责任。
在没有与航运公司就合同达成约定情况下，如果货物因拖车公司取消拖车，港口关闭而造成的无法及时交付，在疫情下，根据第90条法令的规定，船舶可免除责任。就算要向船公司承担责任也可以向船公司披露货主后，可由船公司选择船东向船东或船东提出权利要求.无船承运人在实际承运人签发的提单中以托运人身份行事，在没有订立关于滞箱费其他条款的情况下无船舶承运人应当承担向实际承运人支付集装箱滞箱费。货代在向实际承运人支付提单后再向提单上的shipper或者货主追偿。
